降至1078万起丰田RAV4荣放能否继续发光发热？_丰田新rav4荣放

　　在2025年这个新能源汽车日新月异的时代，国产车的发展势头可谓迅猛。不过今天，我想跟大家分享一台我个人特别欣赏的传统车型，那就是一汽丰田的RAV4荣放)。我入手这台车已经有好长一段时间了，到现在已经开着它跑了不少路，它给我带来的体验相当不错。我买的是双擎混动的四驱版本，接下来就和大家好好说说，在如今这个大环境下，RAV4荣放到底还有没有竞争力。

　　咱们先从外观说起，这几代RAV4荣放的外观整体变化不算特别大，但还是给消费者带来了一些小惊喜。前脸部分，原本主打家用买菜的它，现在变得越来越有进攻性，看起来运动又时尚，很符合年轻消费者的口味。而且，它还有adventure越野套件加持，让这台车多了几分野性。就拿我自己的实际驾驶体验来说，这套越野套件可不是摆设，它真的提升了车子的通过性。我这台次顶配车型还配备了熏黑轮毂，进一步强化了运动风格。

　　从侧面看，RAV4荣放的轴距是2690毫米。现在国产品牌车型，2800毫米、2900毫米轴距的车层出不穷。那这2690毫米轴距的空间到底够不够用呢？这就得说到日系车的产品力了。RAV4荣放的侧面线条流畅且舒展，宽大的轮拱展示出一定的力量感，下方的黑色包围设计独特，A柱和D柱还有悬浮式细节设计，再配上18英寸铝合金轮圈以及225/60 R18的前后轮胎规格（部分车型），整体造型十分耐看。

　　车尾部分，采用了对称式设计，融入了更多黑色元素。尾灯周边的一圈黑色设计得非常好看，还有点贯穿式的效果，点亮后辨识度非常高。后保险杠和前保险杠一样，采用黑+银色的双色设计，并配有双边共两出的排气，看起来很有质感。

　　很多人可能觉得日系车的内饰非常普通，又不是雷克萨斯。但RAV4荣放的内饰也有它的亮点。手能摸到的地方，仪表台用了软质搪塑包裹，不过大面积还是采用黑色塑料。这其实是日本人喜欢的实用性风格，作为家用车，它只想给到这个场景下合适的东西。对于实用主义用户来说，这样的内饰并不是缺点。

　　车机系统方面，它内置了苹果的CarPlay功能，这对苹果用户来说简直是福音。除此之外，华为的HiCar以及百度的CarLife也都有，对手机用户来说基本是零学习成本，这点真的很赞；面前还有一个尺寸不错的液晶仪表盘，中高配车型为12.3英寸，除此之外，还有4.2和7英寸的配置，不知道为什么把仪表分这么多型号。内饰里保留了大量实体按键，我觉得这比把所有功能都融合到屏幕里实用多了，操作起来更方便直接。

　　说到人机工程学，丰田真的做得相当出色。RAV4荣放虽然不是高端车型，但当你坐在车内，就像坐在卡罗拉里一样，会有一种轻松惬意的感觉。比如开车时，手肘不小心砸到窗沿上，你会发现窗线高度设计得很合理，不管你用什么姿势坐在车里，都能找到很舒服的状态，这就是日系车以人为本的体现。

　　接下来聊聊大家关心的空间问题，2690毫米的轴距空间到底够不够用呢？我身高180，调节一下前排驾驶位，头部空间因为有挖空处理，所以很充裕，腿部空间也完全没问题；后排有电源接口、出风口这些日常配置。现在很多车型越造越大，轴距越来越长，车宽也越来越宽，但实际内部空间却没有想象中宽敞。这其实考验车企的造车底蕴，看能不能优化空间，平衡好机械部分。丰田作为造车大厂，在这方面就做得很好。RAV4荣放后排座椅靠背支持角度调节，乘客往后躺也能有一定舒适性。不过我觉得坐垫要是倾角再大一点，对腿部的承托会更好。但好在作为油混车型，两个座椅下方都能放脚，整体空间还是很实用的。

　　像RAV4荣放这种主打家用过日子的车型，储物空间也很重要。在保证内部空间够用的情况下，它的轴距带来了很大的后备箱容积，纵深也足够；车载电源以及后备箱的锚点也都有，能解锁很多用车场景。所以大家选车的时候，不要只看轴距，一定要实际到车里感受一下。

　　我们试驾的这台车是油混动力，发动机主体是2.5升自然吸气发动机，自然吸气发动机动力输出比较有限，只有131kW，再加上有传动轴，动力在传动过程中会有一定损耗；但它配备了前后双电机四驱，对于一台家用车来说完全没问题，毕竟它又不是硬派越野。

　　此外，E - Four电子四驱系统还是很不错的。挡把旁边有个Travel模式，可以一键脱困。这套电子四驱的电控系统很聪明，当车辆行驶在湿滑路面时，车轮可能打滑，它能积极调控扭矩输出范围。大家都知道电动机扭矩释放很突兀，在打滑路面如果动力过猛反而有反效果，但在E - Four电子四驱上这种情况不太会发生。所以开着RAV4荣放去丛林轻度穿越，也能让人很安心。

　　RAV4荣放的悬架结构是前麦弗逊、后双叉臂。这种结构让车子在过弯时表现很平稳，能很好地拉住车身，不管是侧倾抑制还是俯仰抑制都不错，开起来不会有晃或者廉价的感觉。

　　值得一提的是，丰田近期更新了THS混动系统，这台车开起来很乐意用电，整体能耗水平很低，还是大家熟悉的那个省油的丰田。我开了将近1000公里，它给我的感觉就是安心可靠、能耗低还很好开。对于喜欢开车的人来说，它在弯中的表现以及加速响应都还不错，真的很适合家用。

　　安全配置一直是RAV4荣放的强项。安全气囊在同级合资车里算是够全面的，这一点做得比较良心；主动安全方面还配备了Toyota Safety Sense安全系统，包含预碰撞安全系统、车道偏离预警、自动调节远光灯等ADAS功能，在12万多的价位能有这样的配置很给力。L2级别的辅助驾驶功能在高速上能减轻不少驾驶疲劳。ESP系统、胎压监测、上坡辅助等基础安全配置自然也是全系标配。再加上Toyota Pilot高阶智驾，集成了PCS预碰撞安全、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助、AHB远光灯自动控制等多元安全辅助驾驶系统，进一步提高了用车的安全性。

　　和同级别国产车相比，RAV4荣放在智能配置方面可能不算丰富，车机系统的智能化程度也不是很高；但RAV4荣放胜在稳定可靠，它的混动技术成熟，油耗低，空间优化合理，而且品牌口碑好，保值率高。

　　在价格方面，2024款丰田RAV4荣放官方售价区间为16.98 - 23.88万元。不过在市场终端，它的价格有一定权益，比如在某些时间段新购车立享3.2万补贴【详情请咨询当地经销商】，包括官降至高8000元，再享2.4万元官方限时权益。目前，丰田RAV4荣放在终端的售价已经跌至10.78万 - 17.48万，性价比还是很高的。

　　在2025年，新能源汽车虽然发展迅速，但传统燃油车和混动车型依然有自己的市场。一汽丰田RAV4荣放凭借着稳定可靠的品质、合理的空间布局、成熟的混动技术以及丰富的配置，在汽车市场中依然占据着一席之地。如果你追求车辆的稳定性、低油耗以及实用性，那么RAV4荣放是一个值得考虑的车型。它或许不智能，配置也不抢眼，但它却是一位能让你安心使用的好伙伴。